馬斯克欲以430億美元收購?fù)铺?/p>
4月14日，特斯拉CEO馬斯克在提交給美國證券交易委員會(huì)（SEC）的文件中公布了對(duì)社交媒體網(wǎng)站推特的收購要約，出價(jià)為每股54.2美元，比4月14日推特的收盤價(jià)溢價(jià)了54%，總價(jià)值約為430億美元。由于投資者擔(dān)心馬斯克收購?fù)铺氐挠?jì)劃會(huì)讓他“不務(wù)正業(yè)”，特斯拉股價(jià)在交易中出現(xiàn)了下滑。投資研究機(jī)構(gòu)New Constructs的首席執(zhí)行官認(rèn)為：“作為一家萬億美元市值公司的首席執(zhí)行官，馬斯克應(yīng)該專注于特斯拉，而不是浪費(fèi)時(shí)間試圖收購和管理一家價(jià)值430億美元的公司。”
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：一直以來，馬斯克活躍于社交媒體，其打造的特斯拉已成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車公司，同時(shí)馬斯克在火箭飛船、加密貨幣等領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
蘋果汽車將采用類似特斯拉的集中式操作系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，蘋果正在開發(fā)一款采用與特斯拉類似的集中式操作系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車。與智能手機(jī)一樣，該系統(tǒng)是一個(gè)單一的操作系統(tǒng)，可以控制自動(dòng)駕駛汽車的所有功能。此外，蘋果還將為其自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)用處理器（AP），而韓國零部件合作公司將負(fù)責(zé)后處理。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在電動(dòng)車領(lǐng)域，當(dāng)前特斯拉最為領(lǐng)先。蘋果造車也備受期待，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，軟件領(lǐng)域?qū)⑹翘O果汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而蘋果之所以采用特斯拉的方法，可能是為了在短時(shí)間內(nèi)獲得與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的能力。
威馬E.5上市
4月15日，威馬E.5正式上市，該車指導(dǎo)售價(jià)為18.01萬元~19.01萬元，目前威馬提供1萬元抵4萬元的優(yōu)惠政策，相當(dāng)于起售價(jià)為15.01萬元。該款車軸距為2810mm，續(xù)航里程為505km。其頂配車型上配備Living Pilot 3.5 base智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等配置。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：從尺寸和定價(jià)來看，威馬E.5和小鵬P5相當(dāng)接近，兩車均自定為“純電家轎”車型。但在威馬汽車的官網(wǎng)上，威馬E.5還被賦予了出行市場(chǎng)專屬定制的身份。橫向來看，威馬E.5車型在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、續(xù)航里程等關(guān)鍵配置上要低于小鵬P5。目前威馬方面給出了1萬抵4萬的購車優(yōu)惠，一定程度上提升了該車的性價(jià)比。
