近年來，汽車行業(yè)面臨諸多變化，一方面行業(yè)逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方向轉(zhuǎn)型，另一方面隨著自主品牌的崛起，合資品牌銷量占比逐漸下滑。那么，面對行業(yè)變革以及愈發(fā)激烈的市場競爭，汽車企業(yè)如何應(yīng)對？
在10月18日召開的2023年滬市公司高質(zhì)量發(fā)展集體路演上，上汽集團(tuán)（600104.SH）董事會秘書陳遜表示，面對市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)，上汽自主品牌在已有的研發(fā)能力和技術(shù)儲備的基礎(chǔ)上，將更加注重以科技滿足用戶的場景化需求；上汽合資企業(yè)將更加注重本土化發(fā)展，為合資企業(yè)產(chǎn)品提供更多的本地化數(shù)字軟件解決方案，推出更加滿足國內(nèi)用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù)。上汽自主品牌與合資企業(yè)將在新能源智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)并舉發(fā)展，推動上汽向新向上持續(xù)發(fā)展。
陳遜同時稱，目前，上汽已形成以整車業(yè)務(wù)為龍頭，零部件、移動出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營、創(chuàng)新科技等六大板塊緊密協(xié)同、相互賦能、融合發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。上汽正“以用戶為中心”，發(fā)力新一代智能電動汽車，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。
今年上半年上汽集團(tuán)實現(xiàn)整車批售207萬輛，零售則達(dá)到223.8萬輛；分季度看，第二季度環(huán)比第一季度銷量增長32.5%；進(jìn)入第三季度，銷量環(huán)比第二季度增長10.6%。今年前9個月，上汽海外銷量達(dá)到83.8萬輛，同比增長21.8%；新能源汽車終端交付量達(dá)68.3萬輛。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，陳遜稱，目前，上汽正在積極塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、數(shù)據(jù)閉環(huán)、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對應(yīng)場景的整車集成能力和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，打造擁有“強(qiáng)勁的心”、“敏捷的身”、“智慧的腦”的全新“科技生命體”。未來三年，上汽智能電動創(chuàng)新技術(shù)將集中落地。
對于未來，“力爭到2025年，上汽整車銷量中的新能源車占比達(dá)到50%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比超過50%，海外銷量占比超過20%，結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)突破，基本完成新老賽道發(fā)展動力的轉(zhuǎn)換。”陳遜稱。
廣汽集團(tuán)（601238.SH）自2017年進(jìn)入該公司的第三個階段——“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新時代”，全面向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。
“目前公司的發(fā)展也正處于第三階段，堅持自主創(chuàng)新，推動創(chuàng)新驅(qū)動，為全面落實‘十四五規(guī)劃’和‘萬億廣汽’奠定基礎(chǔ)。”廣汽集團(tuán)高管稱。
目前廣汽集團(tuán)的合資品牌正加速電動化轉(zhuǎn)型，上述高管稱，廣汽本田積極布局多條技術(shù)路線，以每年至少一款新能源車的速度，加速電動化進(jìn)程，規(guī)劃自2027年起，不再生產(chǎn)純?nèi)加蛙囆停?035年實現(xiàn)純電動車占比100%。
他同時稱，廣汽豐田將持續(xù)強(qiáng)化本土研發(fā)能力，重點推進(jìn)導(dǎo)入車型差異化的開發(fā)。目前正在有序推進(jìn)與廣汽合作開發(fā)的新能源車型的開發(fā)工作（第二款bz新車），計劃將于2024年內(nèi)導(dǎo)入市場，計劃未來五年內(nèi)維特每年至少導(dǎo)入一款新能源車型。
在自主研發(fā)方面，據(jù)上述高管介紹，截至目前，該公司研發(fā)總投入累計達(dá)395億元，研發(fā)強(qiáng)度超6%。累計專利申請逾1.6萬件，企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3000余項。
今年1~9月，廣汽集團(tuán)實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷180.4萬輛和179.4萬輛，同比略有下滑。其中，集團(tuán)新能源汽車比例超過20%，且自主品牌新能源汽車銷量占比已提升至56%。與此同時，出口銷量4萬輛，同比增長68.1%，增幅高于行業(yè)8.1個百分點。
