“白名單出來當(dāng)晚，我們就開始動員員工返廠了，第二天已經(jīng)有三分之一的員工回到工廠，另外還有一部分員工將在核酸報告出來后進廠。”上海一家新能源汽車零部件公司工程師王東告訴第一財經(jīng)記者。他稱，特斯拉、上汽等車企均是該公司客戶，該公司近半個月處于停產(chǎn)狀態(tài)，在白名單發(fā)布后的第二天，陸續(xù)有員工到崗，并且十余輛物流車也開始正常工作。
受到疫情影響，上海汽車產(chǎn)業(yè)一度踩下了剎車，但目前開始吹響了復(fù)工復(fù)產(chǎn)號角。
4月16日晚間，上海市經(jīng)信委正式發(fā)布工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（下稱“指引”），指引包括企業(yè)落實主體責(zé)任、實施場所分區(qū)分類管理、強化企業(yè)員工管理、加強物流管理和防疫物資儲備、做好應(yīng)急處置預(yù)案和工作保障五大方面。
據(jù)悉，工信部近日已派出上海前方工作組，推動重點工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)順暢，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)666家重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
作為汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，上海相關(guān)企業(yè)與全國汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定密不可分。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)進行時
第一財經(jīng)記者梳理第一批“白名單”的666家企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，汽車相關(guān)企業(yè)達到228家。在指引發(fā)布后，已有多家車企的負(fù)責(zé)人、內(nèi)部人士向記者表示，已開始召回員工，進行復(fù)工復(fù)產(chǎn)的準(zhǔn)備。
上汽集團有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前上汽汽集團會先按照政府要求配合做好防疫，同時養(yǎng)護改造設(shè)備，周密做好滿足防疫條件下生產(chǎn)的相關(guān)準(zhǔn)備工作；具體復(fù)工復(fù)產(chǎn)的時間，將根據(jù)疫情受控情況和自身準(zhǔn)備情況適時調(diào)整。
4月14日，上汽集團發(fā)布《關(guān)于下發(fā)上海汽車集團股份有限公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南的通知》，提到在上海市全面解封前，該集團統(tǒng)一為下屬企業(yè)上報申請?zhí)崆皢訌?fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)“白名單”。即日起，上汽各生產(chǎn)企業(yè)對復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備情況進行排摸，并于4月18日開始啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試。上汽集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不僅是他們的整車廠進行壓力測試，同時會帶動一些核心零部件工廠同時進入壓力測試。
自3月下旬以來，上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等多家上汽集團子公司處于封閉生產(chǎn)之中。有接近上汽大眾的人士告訴記者，安亭的三家工廠從3月份就開始實施封閉生產(chǎn)，一部分工人、管理人員吃住都在工廠里。在一些不需要靠上下供應(yīng)鏈支持的車間，比如沖壓車間，曾經(jīng)維持過一段時間的封閉生產(chǎn)；需要零部件供應(yīng)支持的車間，如果無法開展生產(chǎn)，上汽大眾借此機會做一些必要的設(shè)備維修，為接下來的復(fù)工做好準(zhǔn)備。
智己汽車聯(lián)席CEO劉濤此前在接受采訪時表示，為保證產(chǎn)品研發(fā)進度，智己團隊已經(jīng)把酒店會議室臨時改成辦公室。智己智能駕駛團隊已分為4個小分隊，分別在上海4個不同酒店，設(shè)備、車全部轉(zhuǎn)移到酒店進行聯(lián)調(diào)和測試。智己工廠也提前安排了員工留守工廠，并搶運備件，保證生產(chǎn)。
上汽集團多家位于上海之外的生產(chǎn)基地已恢復(fù)生產(chǎn)。以上汽大眾寧波工廠為例，4月13日，這家工廠便開始進行單班生產(chǎn)，各部門盡最大努力協(xié)調(diào)零部件供應(yīng)，該工廠2392名員工全力以赴增加產(chǎn)量。4月13日、14日按計劃完成整車生產(chǎn)1200輛，已為后續(xù)提產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
此外，有媒體報道稱，特斯拉已通知在上海的員工，做好下周復(fù)工的準(zhǔn)備工作，特斯拉將從4月17日開始采取閉環(huán)生產(chǎn)方式，員工吃住在工廠，定期進行核酸檢測，特斯拉將安排大巴車接員工返廠。
“今天（4月17日），公司開會召回員工了，目前已經(jīng)和所在園區(qū)溝通好了，防控區(qū)、防范區(qū)的員工上報名單后，公司會派車接人到公司進行封閉生產(chǎn)。”一家上汽相關(guān)零部件公司的員工肖鋒告訴記者，該公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)表示下周起工作會比較繁忙。
物流壓力正在緩解
“寶鋼從3月中旬以來就開始封閉生產(chǎn)了，甚至還從外地工廠調(diào)派員工到寶山基地進行生產(chǎn)。但問題是，生產(chǎn)出來的成品沒法往外運。”寶鋼的一位員工曾告訴記者，盡管一直處于封閉生產(chǎn)當(dāng)中，但近期物流幾近停擺，物流司機“一人難求”。
傳統(tǒng)汽車制造通常分為沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝流程，其中缺失任一一道工序，汽車產(chǎn)品均無法完成生產(chǎn)，而每一道工序中又會涉及到龐大的零部件供應(yīng)商支持。
上海一家零部件公司管理層人士黃建（化名）告訴記者，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條較長，從整車廠到一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商甚至到四級、五級供應(yīng)商環(huán)環(huán)相扣，中間少一個環(huán)節(jié)都會導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，而物流是連接起多級供應(yīng)商的重要環(huán)節(jié)。
早前，多家處于封閉生產(chǎn)的整車、零部件企業(yè)的相關(guān)人士向記者表示，上下游物流運輸不暢，是制約生產(chǎn)的重要原因。西部宏觀報告顯示，3月1日至4月9日，上海整車貨運流量指數(shù)同比下降19.27%；全國整車貨運流量指數(shù)同比下降6.51%。
4月11日晚，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)了《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，并提出交通運輸部將會同有關(guān)部門指導(dǎo)各地做到重點物資運輸車輛通行證的統(tǒng)一格式、全國互認(rèn)，同時要求充分發(fā)揮區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制作用，加快推進京津冀、長三角等重點區(qū)域貨運物流保通保暢協(xié)同聯(lián)動。
同日，“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”正式上線，將征集全國車企和供應(yīng)鏈企業(yè)當(dāng)前面臨的實際困難，了解復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流運輸方面的問題，以及時協(xié)調(diào)解決。
4月15日，工信部召開專題會議，強調(diào)全力以赴抓好疫情精準(zhǔn)防控、保障物流暢通和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈各項工作。多措并舉保障重點企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)順暢。調(diào)動各方積極性，合力抓好貨運物流保通保暢政策落實。工信部上海前方工作組與上海市有關(guān)部門一起推動重點工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)順暢。
“我們的物流有通行證，最近每天一直都有送貨。”肖鋒表示，早前物流不暢，車企和零部件公司生產(chǎn)較慢。目前，物流正處于恢復(fù)當(dāng)中。
華中一家車企的高管告訴記者：“2020年武漢也發(fā)布過復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單，白名單發(fā)布后2周左右，企業(yè)基本恢復(fù)到了正常的生產(chǎn)狀態(tài)。”以2020年時的東風(fēng)本田為例，受到疫情影響，在武漢重點布局的東風(fēng)本田一度被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“丟失了三個月的時間”，但2020年東風(fēng)本田依舊實現(xiàn)了85萬輛的銷售數(shù)據(jù)，同比增長達6%。有車企高管表示：“汽車作為一個集中生產(chǎn)活動，等恢復(fù)之后再加班生產(chǎn)，能夠彌補一部分產(chǎn)能。而且，現(xiàn)在一些企業(yè)采用封閉生產(chǎn)的辦法，也釋放了一部分產(chǎn)能。”
雖然近期上海汽車產(chǎn)業(yè)一度按下了暫停鍵，但快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有望降低疫情所帶來的負(fù)面影響。
（文中王東、肖鋒、黃建皆為化名）
