2025年2月9日，寧夏吳忠。交警在吳忠收費(fèi)站開展例行檢查，發(fā)現(xiàn)一輛班線大客車存在超員嫌疑。經(jīng)清點(diǎn)，該車核載47人，實(shí)載56人，超員19%。駕駛?cè)藦埬潮硎?，該車?dāng)天從甘肅省鎮(zhèn)原縣開往寧夏銀川，在汽車站僅售了6張車票，其余人員均為出站后沿途攬客。
交警對張某駕駛客運(yùn)車輛超員的違法行為進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評教育，依法對其駕駛公路客運(yùn)車輛超員未達(dá)20%的違法行為處200元罰款，駕駛證記6分，并將其違法行為抄告屬地交通運(yùn)輸部門及所屬客運(yùn)公司。
交警提醒
超員載人 危險(xiǎn)極大
一、發(fā)生事故概率增加
超員容易使車輛動(dòng)力性下降，降低行車速度，使得道路上車輛間的速度差變大，從而導(dǎo)致追尾、刮擦等事故的發(fā)生概率增加。速度差越大，發(fā)生事故的概率也越大。有國外實(shí)驗(yàn)研究表明，如果將速度差為零時(shí)發(fā)生事故的概率設(shè)為1，隨著速度差逐漸變大，發(fā)生事故的概率也隨之升高。▼
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二、加重事故嚴(yán)重程度
在客車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護(hù)。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護(hù)，后兩級(jí)防護(hù)基本失效，直接暴露在傷亡風(fēng)險(xiǎn)中。他們不僅更容易受到傷害，且受到的傷害更嚴(yán)重。
三、嚴(yán)重影響車輛安全性能
?抗側(cè)翻性能下降：對超員車輛來說，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側(cè)翻的概率也越大。而中小型客車（如面包車）本身輪距較窄、重心較高，抵抗側(cè)翻的能力本來就差，一旦超員，重心進(jìn)一步變高，更容易發(fā)生側(cè)翻。
?制動(dòng)性能下降，剎車距離延長：一方面，超員改變了制動(dòng)力在各軸之間的合理分配，容易導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等事故。另一方面，超員車輛總質(zhì)量增大，剎車時(shí)需要更大的摩擦力和更多的能量，制動(dòng)器表面溫度快速升高，進(jìn)而使制動(dòng)效能快速下降。▼
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隨著制動(dòng)效能衰退，車輛制動(dòng)距離將明顯變長。同時(shí)，由于車輛安裝多個(gè)制動(dòng)器，當(dāng)溫度上升程度不同時(shí)，各制動(dòng)器的制動(dòng)效能出現(xiàn)明顯差異，即出現(xiàn)制動(dòng)不平衡現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向能力、側(cè)滑、甩尾等異常情況。
?轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性下降，側(cè)滑、翻車風(fēng)險(xiǎn)大：客車超員時(shí)，車身中后部重量變大導(dǎo)致重心后移，當(dāng)達(dá)到一定車速時(shí)，前輪在轉(zhuǎn)向或受到極小的干擾時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生急劇橫擺、激轉(zhuǎn)等情況，非常容易側(cè)滑或翻車。
?輪胎負(fù)載大，容易發(fā)生爆胎：超員使輪胎長期超負(fù)荷運(yùn)行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎等事故。
?長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸等部件容易斷裂：若車輛長期處于超員狀態(tài)，傳動(dòng)軸、車橋、車輪輻板、驅(qū)動(dòng)車輪的半軸等部件長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)生突然斷裂、拋出，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)翻、碰撞和其它意外事故。
交警提醒
今天是元宵節(jié)，過完這個(gè)團(tuán)圓節(jié)日，春節(jié)才算是正式過完，尚未復(fù)工的人、未開學(xué)的學(xué)生們將在元宵節(jié)后集中踏上返程之路。公安部交通管理局提醒大家：
選擇乘坐客車返程，務(wù)必到客運(yùn)場站乘坐正規(guī)車輛，拒絕站外攬客車輛，同時(shí)拒乘超員車、非法拼包車，發(fā)現(xiàn)超員車輛可向公安交管、交通運(yùn)輸?shù)炔块T舉報(bào)！
客運(yùn)企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)對企業(yè)所屬駕駛?cè)说陌踩O(jiān)管和教育，客運(yùn)車輛駕駛?cè)藙t要牢記“手握方向盤，繃緊安全弦”，堅(jiān)決拒絕超員載客、站外攬客，從源頭杜絕安全隱患！
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