（原標題：陳歐這次押對寶了嗎？共享經濟大聚合時代來臨）
2015年被稱為“共享經濟元年”。
滴滴出行成為那一年最先喊出共享口號的一個標志,共享經濟開始滲透到每一個能夠涉足的行業(yè)。風口催熟下,共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享健身房等一系列的共享經濟產物接踵而至。
近幾年,依托政策紅利、技術創(chuàng)新、市場需求等優(yōu)勢,共享經濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展,成為近年來市場發(fā)展最快、模式最成熟、滲透范圍最廣的新興領域之一。同時,基于共享平臺發(fā)展起來的新興業(yè)態(tài)越來越多,無論是行業(yè)認可度、還是消費者認知度都在穩(wěn)步提高。
即使面對新冠疫情的沖擊,主打降本增效的共享經濟也能大放異彩,行業(yè)企業(yè)正在經歷著一場全方位的“變形”。
洗牌過后,并入高質量發(fā)展的軌道
據(jù)國家信息中心分享經濟研究中心發(fā)布的《中國共享經濟發(fā)展報告(2020)》顯示:初步估算,2019年我國共享經濟市場交易規(guī)模約為32828億元,同比增長11.6%,增速較上年出現(xiàn)大幅下降。共享經濟的發(fā)展模式正在從追求規(guī)模和速度的粗放模式,向更加注重發(fā)展質量和效率的集約模式轉型。
自2017年以來,共享經濟風口紅利期降溫,行業(yè)進入洗牌期。資本市場開始出手謹慎,淘汰掉一大波披著共享外衣的投機項目,大浪淘沙過后留存的平臺企業(yè),不再瘋狂“燒錢”補貼消費者、爭奪市場。
經歷幾年探索,共享經濟市場逐漸歸于理性,企業(yè)從盲目追求擴張求量,到降本增效、以解決用戶痛點出發(fā)求質,邁入更為成熟的深耕階段。
這個行業(yè)洗牌重塑過程中,出現(xiàn)兩個比較典型的項目案例:共享單車和共享充電寶。
野蠻生長時代,以OFO、摩拜為代表的共享單車鋪遍大街小巷,而如今取而代之的是正視社會責任,信用體系完善的青桔、美團和哈啰單車。
共享充電寶賽道在早期死于盲目規(guī)模擴張的創(chuàng)業(yè)公司也不在少數(shù)。隨后,才形成了包括聚美集團旗下街電在內“三電一獸”的頭部梯隊行業(yè)領軍。
與此同時,高質量發(fā)展思路,在共享充電寶上的體現(xiàn)主要集中在服務升級上,以聚美優(yōu)品陳歐執(zhí)掌的街電為例,大到信用免押金、免費隔夜還等功能的附加;小到面條充電線、多接口自選等人性 化設計,產品服務顯然更加貼近用戶,直達使用痛點。
2020年4月10日,國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦印發(fā)《關于推進“上云用數(shù)賦智”行動 培育新經濟發(fā)展實施方案》。方案提出,大力發(fā)展共享經濟、數(shù)字貿易、零工經濟,支持新零售、在線消費、無接觸配送、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、線上教育、一站式出行、共享員工、遠程辦公、“宅經濟”等新業(yè)態(tài),疏通政策障礙和難點堵點。
國家信息中心分享經濟研究中心副主任于鳳霞,在此前接受新華網(wǎng)專訪時表示,疫情在對部分共享經濟領域產生較大負面沖擊的同時,也對部分共享經濟領域的需求產生了一定的“刺激”性影響。
共享經濟在政策支持、需求釋放等多重因素推動下,變形腳步加快,正呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。
C端到B端 走向更靈活的共享解決方案
今年初,新冠疫情突襲,線上企業(yè)出現(xiàn)運力不足、用工難問題,同時,線下餐飲、制造業(yè)等企業(yè)遭遇前所未有的空轉期。為合理重置人力資源,盒馬聯(lián)手西貝率先推出“共享員工”,隨后,沃爾瑪、京東、阿里、蘇寧、聯(lián)想等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭相繼跟進。
重壓之下,共享經濟通過對商業(yè)模式的簡單變形,搭建了可以服務B端企業(yè)用戶的全新共享模式。
“共享員工模式意味著共享業(yè)務從C端向B端延伸,這不僅提醒了企業(yè)有意識對抗經營風險,也和共享經濟未來的發(fā)展趨勢相契合?！北贝蠊馊A管理學院博士生導師雷瑩如是說。
深入來看,共享用工這一模式,對于提供方而言,使得用人成本被分攤,解決企業(yè)現(xiàn)金流壓力;對于需求方而言,滿足用工方短時間內大量用工需求,解決人力資源緊缺問題。這種變形而生的新模式,與傳統(tǒng)的To B服務也存在差別,反而更像是一種共享解決方案。
當下,共享經濟發(fā)展最具活力的板塊是產能共享。
產能共享,即以互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎,以使用權共享為特征,圍繞生產制造各個環(huán)節(jié),整合和配置分散的制造資源和制造能力,最大化提升制造業(yè)生產效率的新型經濟形態(tài)。
經歷多年的市場滲透和模式演變,共享經濟模式已經從C端生活領域服務,延展到B端的制造業(yè)、工業(yè)、醫(yī)療等產業(yè)盤活資源,增添產能動力。隨著今天共享員工等新形式的出現(xiàn),不難發(fā)現(xiàn),共享經濟正在向一種類似于共享解決方案的賦能模式轉變。
類似共享員工這一模式的新變形,在共享醫(yī)療領域已有體現(xiàn)。
目前,醫(yī)療共享的服務升級,主要體現(xiàn)在線上和線下兩端:線上以問診為主,利用醫(yī)生閑置時間資源,緩解擁擠的問診需求;線下以設備場景為主,共享醫(yī)院提供藥室、手術房等基礎設備和服務,是當下醫(yī)療共享探索的主流之一。
個戰(zhàn)到共生 聚合生態(tài)是未來?
在互聯(lián)網(wǎng)時代,傳統(tǒng)經濟多是在有限資源存量下“你死我活”的互相博弈模式,而共享經濟則關注于資源的匯聚、共享與再利用,以實現(xiàn)資源的有效循環(huán)。
《中國共享經濟發(fā)展報告(2020)》顯示,2019年共享經濟的生活服務、生產能力、知識技能三個領域交易規(guī)模排在前三位,生活服務領域一枝獨秀,市場規(guī)模達到1.73萬億元,占共享經濟市場比重高達52.7%。
共享經濟已成為服務業(yè)轉型發(fā)展的重要動力,在出行與餐飲兩個產業(yè)中,共享經濟滲透融合度最高。而在共享經濟與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)互通交融的滲透下,產生了打造聚合生態(tài)等新趨勢的載體之變。
聚合模式即“平臺的平臺”,是指一個平臺整合了眾多其他平臺的資源,用戶可以通過一個入口獲得多家平臺提供的服務。
以滴滴為例,從青桔單車到青菜拼車,再到滴滴貨運,滴滴正在不遺余力的構建其共享大出行生態(tài)。在網(wǎng)約車領域,聚合生態(tài)已成為新的行業(yè)競爭焦點。
除了共享圈業(yè)務的聚合之外,也出現(xiàn)了一些超級平臺將不同種類的共享服務,聚合到其平臺上的現(xiàn)象。如陳歐的街電已經接入微信、支付寶等大型互聯(lián)網(wǎng)平臺的小程序和應用里。
對街電來說,加大其與生活服務平臺的有機融合,從而拓寬賦能渠道,增強用戶使用效率;對于超級平臺而言,如街電這種優(yōu)質共享經濟平臺的入駐,不僅能夠為其增加了消費場景,還能有助于其補充用戶數(shù)據(jù)、完善業(yè)務生態(tài)。
不難發(fā)現(xiàn),這種聚合模式正成為共享經濟多元存在的新形態(tài)之一。未來,共享經濟與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)將進一步實現(xiàn)深度融合,共贏共生。
