隨著如今造車新勢力的不斷接替,造車這門技術(shù)活似乎門檻變得越來越低。但從消費者的角度來看,人們還是愿意選擇擁有歷史積淀的知名品牌,例如福特。但是隨著新時代的發(fā)展,人們對于車輛外觀、配置上的需求也在不斷更新,所以對于百年品牌福特來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。既要在保證車輛品質(zhì)的同時還要勇于創(chuàng)新,既要滿足舒適度還要能彰顯實力,于是,2020款福特途睿歐問世市場。
作為一臺高端商務(wù)MPV,福特途睿歐的實力有目共睹。今年4月份,途睿歐帶著全新國六車型強勢出道。背靠江鈴汽車技術(shù)優(yōu)勢,新款車型一步到位,達(dá)到比國六a更嚴(yán)苛的國六b標(biāo)準(zhǔn),這不僅僅是發(fā)動機技術(shù)的提升,也將全新車型提高到更高的檔次。加之堪比自主品牌的售價,新款途睿歐也擁有了更多優(yōu)勢。
體量大就是它的優(yōu)勢之一,相比于之前的車型,新款途睿歐對車輛寬度進(jìn)行了特殊優(yōu)化,車身寬度由原來的2032mm增長為2095mm,搭配原本尺寸為4976mm的車長、1990mm的車高,以及2933mm的軸距,相較于一般MPV車型高約11%、寬約8%,使得整車空間得到了進(jìn)一步的提升。其次,“2+2+3”式的大7座布局,可輕松容納大家庭、多乘員的出行需求,無論是頭部空間還是腿部空間,都還有舒展的余地。同時,1360L的行李箱容積更是帶來了寬敞實用的貨廂空間與超強的載物能力。此外,三排的座椅也支持放倒、向前翻折的功能,實現(xiàn)了空間利用，化。
為了滿足商務(wù)人群對車輛的舒適性要求,福特途睿歐是同級價位車型中,，全系標(biāo)配RAS后空氣懸掛系統(tǒng)。面對不同路面狀況時,可自動調(diào)整車輛至最佳行車姿態(tài),有效吸收來自路面的震動。搭配BOSCH9.1車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),在兼顧舒適性、運動性、通過性的同時有效提升車輛行駛中穩(wěn)定性和安全性,大大提高乘客的乘坐舒適度。
而動力方面,途睿歐搭載的是一臺福特長期在使用的2.0T Ecoboost汽油發(fā)動機,這個系列的發(fā)動機此前就曾多次獲得過沃德十佳發(fā)動機的稱號,也因此被大家所熟知。該發(fā)動機，功率為149kW,峰值扭矩為300N·m,百公里綜合油耗低至9.5L,兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。為了進(jìn)一步保持車輛耐用簡單的操作,與之匹配的變速箱也是目前AT變速箱中一直穩(wěn)定的6AT變速箱,使之在駕駛體驗感上又多了一層優(yōu)勢。
綜合來說,對于家庭用戶而言,一輛中大型的MPV的確會是個比中大型SUV更加實用的選擇。2020款福特途睿歐不管是從舒適度、乘坐空間以及更為優(yōu)勢的價格來看,都不失為、高端實用的全能家旅MPV。