小新說
辭舊迎新慶佳節(jié)，一起“科”學(xué)過大年！今年春節(jié)，小新推出系列融媒體作品《新春“科”代表》，從核電安全到用電常識，從新能源機(jī)車到航母艦載機(jī)，從海底清淤到精確制導(dǎo)……小新攜手中央企業(yè)帶來一系列“上天入地”的科普作品，陪您在歡度假期之余漲知識！今天攜中國航發(fā)帶來第九期《拿下九個“現(xiàn)代工業(yè)之最”，它是誰？》，一起來看——
你知道現(xiàn)代工業(yè)
“皇冠上的明珠”嗎？
沒錯，就是它——
航空發(fā)動機(jī)。
人們親切地稱它為“發(fā)仔”，
它就是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中
最“靚”的仔。
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為什么說是最“靚”的仔？
因為它有九個“現(xiàn)代工業(yè)之最”！
01
世界上能造出航空發(fā)動機(jī)的國家最少
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別看它“個頭”不大，
要把它造出來非常不容易，
一個國家沒有雄厚的
工業(yè)實力、科技實力、綜合國力，
是不可能造出航空發(fā)動機(jī)的。
02
航空發(fā)動機(jī)的研制時間和生命周期最長
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全新研制一型先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)
一般需要 20 年，
甚至更長時間，
比研制飛機(jī)時間長一倍。
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當(dāng)一型航空發(fā)動機(jī)定型后，
即使過了30年甚至50年，
仍然可以為
各式各樣的新型飛機(jī)
提供強(qiáng)勁動力。
03
同樣體積航空發(fā)動機(jī)的零件數(shù)最多
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航空發(fā)動機(jī)有超過 3萬個
200多種不同類型的零件，
行業(yè)內(nèi)
把設(shè)計生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)
稱為“螺螄殼里做道場”。
04
研制航空發(fā)動機(jī)涉及的學(xué)科最全
研制先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)
需要數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科
力學(xué)類、機(jī)械類、電氣類、材料類、
計算機(jī)類等各方面的專家
共同參與。
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05
航空發(fā)動機(jī)推動力最大
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以一型先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)為例，
其重量為 2—3 噸，
能推動比自身重十幾倍的飛機(jī)，
并讓飛機(jī)做出各種精彩的機(jī)動動作。
06
航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)速最快
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在所有熱力機(jī)械當(dāng)中，
航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)速是最快的，
最快時，
每分鐘可以達(dá)到 4 萬轉(zhuǎn)以上。
07
航空發(fā)動機(jī)葉片承受的拉力最強(qiáng)
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航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部
厚度不到 2 毫米重幾十克的葉片，
要承受近 90 噸的離心力，
相當(dāng)于每片葉片吊著3輛
滿載砂石的大卡車在飛轉(zhuǎn)。
08
航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度最高
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航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒時，
溫度最高能達(dá)到2000℃以上，
此時的渦輪葉片
在高溫中繼續(xù)工作，
并保持穩(wěn)定狀態(tài)。
09
航空發(fā)動機(jī)安全性最好
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航空發(fā)動機(jī)出廠前
都要經(jīng)過一系列極端條件下的
破壞性試驗，
比如吞鳥、吞水、吞砂試驗。
航空發(fā)動機(jī)每千小時空中停車率
小于0.002~0.005次，
相當(dāng)于使用228年才停車一次。
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讓中國的飛機(jī)用上
更加強(qiáng)勁的“中國心”
我們一起加油！
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責(zé)任編輯丨陳婷
執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然
內(nèi)容來源｜中國航發(fā)